Bliski završetak proizvodnje nekog modela uvijek je odli?na prilika za kupnju. Ne samo zato što je do tada proizvod u potpunosti sazrio i više ne pati od dje?jih bolesti ili mana, ve? i zbog njegove povoljne cijene. Tada proizvo?a?i u pravilu aktiviraju popuste ili pak krenu u dodatno opremanje i oplemenjivanje izlaze?eg modela. Tako postupa i Mazda.
U tom smislu je nedavno lansirano nekoliko posebnih edicija modela 6, ?iji je nasljednik ve? zauzeo startnu poziciju za predstoje?u tržišnu utakmicu. No prije predavanja štafete Autoweb je aktualnu Mazdu 6 još jednom uzeo na probu. Vozili smo odli?no opremljenu izvedbu ovog automobila, s cijenom koja minimalno prelazi 200.000 kn.
Ako se pitate što je tu sada povoljno, re?i ?emo da se Šestica može nabaviti ve? od nekih 20.000 eura, za izvedbu 1.8i CE. Bazni je to nivo opreme, ali mu ne manjka ništa bitnoga - ABS, klima, CD-radio, podiza?i i centralno dolaze u seriji. Ali zašto onda potrošiti dodatnih 50.000 kuna za testirani primjerak? Prvo, zbog motora, koji ne samo što je snažan ve? je i štedljiv, zbog odli?ne opreme, te zbog još prostranije karoserije u usporedbi s solidnim sedanom. Ina?e, mišljenja smo kako upravo karavanska izvedba najbolje upotpunjuje izvornu zoom-zoom ideju Mazde 6.
Novi paket u ponudi Mazde 6 zove se Active i uz minimalnu doplatu nudi obilje šminke i luksuza. Izvana se Šestica Active razme?e atraktivnim 16-in?nim aluminijskim naplacima s pripadaju?im gumama dimenzija 205/55 R16, a posjeduje i kromirane vanjske kvake na vratima. S paketom Active Mazda 6 dobiva još i ksenonska prednja svjetla s ure?ajem za pranje i vrhunski Bose-ov audio-sustav sa 7 zvu?nika - uklju?uju?i subwoofer i CD-changer za 6 CD-a.
Obloga središnje konzole lakirana je u elegantnu piano crnu boju, a sportski profilirana sjedala imaju jedinstvene crno-plave presvlake. Uz to, prednja su sjedala i grijana. Atraktivni paket Active na raspolaganju je uz benzinske motore 1.8i i 2.0i te uz oba dizelaša CD120 i CD143, a obuhva?a sve tri karoserijske izvedbe: sedan, Sport i Sport Combi.
TEHNI?KE KARAKTERISTIKE
Oznaka motora CD143
Zapremnina ccm 1998
Najve?a snaga / br.okr. KS (kW) 143 (105) / 3500
Najve?i zakretni moment / br.okr. Nm 360 / 2000
Ubrzanje 0-100 km/h s 9.8
Najve?a brzina km/h 201
Masa praznog vozila kg 1520
Ukupna dužina mm 4690
Ukupna širina mm 1780
Ukupna visina mm 1480
Razmak osovina mm 2675
Obujam prtljažnika VDA lit 505
Testirali smo Sport Combi pokretan dizelskim strojem snage 143 konja, i to tako, da smo se odlu?ili otisnuti na doista daleki put - do Frankfurta. Nakon što smo na salonu automobila namirivali sva svoja ?ula i znatiželju za novitetima, jednako brzo i udobno kao u odlasku, vratili smo se u Zagreb. Mazda je u ta tri dana prevalila blizu 2 i pol tisu?e dijelom vrlo brzo voženih kilometara, da bi se prosje?na potrošnja na kraju puta zaustavila na 7.1 litara dizela na 100 kilometara.
Drugi novinari su se s Mazdom 6 vozili i puno dulje, tako?er s odli?nim rezultatima. Tako je na maratonskom testu izdržljivosti od 100.000 km, kojeg redovito provodi najtiražniji njema?ki i europski automobilski ?asopis, tjednik Auto Bild, Mazda 6 i dalje jedini automobil koji je to dugotrajno i naporno testiranje završio bez i jednog jedinog, ?ak i najmanjeg kvara. Tako Šestica nije skupila niti jedan negativan bod, jer joj u tom razdoblju nije pregorjela ?ak ni jedna žaruljica, što je doista ?udesno.
Nadalje, na velikom istraživanju kvalitete Mazda je i kao brand ve? tri godine za redom osvojila titulu najkvalitetnije marke. Stoga nije teško pogoditi kako je Mazda 6 i dalje jedna od naših prvih preporuka ukoliko ste se uputili u potragu po novo vozilo srednje klase. Konkurencija to još uvijek teško može pratiti.
Cijena testiranog modela Mazde 6 je 208.481 kuna, a dodatne pogodnosti ostvarive su u mazdinoj prodajnoj mreži.
Izvor:
http://www.autoweb.hr/article.php?st...70926210425358