KTM RC8 -

FiZor · 01-12-2008, 17:19

Pošiljka ovih zverki dolazi vrlo brzo kod nas.

Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V75°
Displacement 1,148 cc
Bore x stroke 103 x 69 mm
Performance (homologated) 113 kW @ 10,000 rpm
Max. torque 120 Nm @ 8,000 rpm
Compression ratio 12.5:1
Starter / Battery Electric Starter / 12 V 11.2 Ah
Transmission 6 gears, dog clutch engagement
Fuel Mixture Generation Keihin EFI (throttle body 52 mm)
Control 4 V / DOHC
Lubrication Dry sump, pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Engine lubrication 10W50
Primary drive 40:76
Final drive 17:37
Cooling Liquid cooled
Clutch Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Motor Management Keihin EMS

Frame Chromoly trellis frame, powder-coated
Subframe Aluminum 7020
Handlebar Aluminium stump handlebar
Front suspension WP-USD Ø 43 mm
Rear suspension WP-Monoshock
Suspension travel front / rear 120 / 125 mm (4.7 / 4.9")
Front brake 2 x Brembo four piston, radially bolted caliper, 320 mm brake disc
Rear brake Brembo two piston, fixed caliper, 220 mm brake disc
Rims, front / rear 3.5 x 17"; 6 x 17"
Tires, front / rear 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17
Chain X-ring 5/8 x 5/16"
Main silencer Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter
Steering head angle 66.7°
Trail 90 / 92 mm (3.54 / 3.62")
Wheel base 1430 mm (56.30")
Ground clearance (unloaded) 110 mm (4.33")
Seat height 805 / 825 mm (31.69 / 32.48")
Fuel capacity approx. 16.5 liters / 3.5 liters reserve (4.36 / 0.92 gal)
Weight (no fuel) approx. 188 kg (414.5 lbs)

nightrider · 01-13-2008, 15:04

jedva ?ekam da vidim tko je toliko glup da izdvoji nov?i?e za taj motor!

FiZor · 01-13-2008, 15:38

Obrazloži svoj stav plz. Zašto bi ne?iju želju za baš tim motorom ocijenio kao glupost?

nightrider · 01-13-2008, 18:24

najvažnija stvar je uloženo-dobiveno.....
za cijenu od 18500€ dobivate motor od 155 KS i dosta loših performansi i upitne ciklistike što nikako ne opravdava cijenu dok samo ime nikako ne konkurira u SS klasi a povesti suvoza?a samo je san za obojicu........

opisati nekome ovaj motor zaista je lak zadatak je pri cjelokupan opis možete do?arati samo jednom jedinom rije?ju = KATASTROFA!!!

FiZor · 01-13-2008, 19:03

Meni bi isto tako bila važna stavka omjer uloženog i dobivenog no, 155KS nije malo, a i neznam po ?emu si procijenio da je doti?ni motor loših performansi? Što se ciklistike ti?e, tako?er bi istakao kao diskutabilnu stavku tvoju izjavu jer smatram da njihovi dosadašnji proizvodi govore puno o njima. Dosad nisu ni imali pokušaja u SS klasi niti sudjelovali u tom tipu natjecanja, ovo im je prvijenac. Što se ti?e problema jednosjeda, to je problem ve?ine jurilica, ako ne dosad, bit ?e,jer se ide na vrlo male dimnezije, malu masu, više snage. BMW tako?er nije dosad bio konkurentan u SSu i nikako se primjerice njihova ciklistika nemože stavljat pod upitnik. Što se KTM-a ti?e,to ?emo tek vidjet, tvoju ocjenom procjenjujem pogrešnom,jer nema temelja. U krajnjoj liniji,stvar je osobne preferancije, ne gluposti, jer ako bi krenuo sa zaklju?ivanjem od te to?ke, svi ljudi koji posjeduju Ducatija, Agustu, Bimotu, BMW-a i sl. su budale.
Poanta je da ne možeš sebe,svoj ukus, preferancijum, uzet kao mjerilo.
Razlog ovog mog pove?eg posta je manjak valjanih argumenata s tvoje strane koji bi me uvjerili da je odabir tog vozila,zaista težak promašaj

nightrider · 01-13-2008, 19:21

motor od 155 KS i upitnih voznih svojstava je zasigurno loša investicija a sva mjerenja i saznanja temelje islju?ivo na tvorni?kim podacima koji su uglavnom neto?ni što je ve? milijun puta u praksi ve? dokazano i vi?eno.
Izdvojiti 18500€ za takav "bicikl" a istovremeno zauzvrat dobiti vozne osobine klase 750 je stvarno poražavaju?i rezultat za svakog potencijalnog vlasnika.
Što se ti?e Ducati-ja ili MV Aguste ja ih osobno nikada ne bi uspore?ivao sa drugim motociklima a kamoli sa KTM-om koji im niti za 100 g. ne?e biti niti do koljena a kamoli tzv.konkurencija.
U neku ruku mogu se složiti sa tobom da je teško polemizirati bez argumenata ali to se svakako odnosi i na tebe jer i uz najpodrobniju analizu još uvijek nisam našao niti jedan argument koji bi išao u korist KTM-a...

FiZor · 01-13-2008, 20:18

Quote:

U neku ruku mogu se složiti sa tobom da je teško polemizirati bez argumenata ali to se svakako odnosi i na tebe jer i uz najpodrobniju analizu još uvijek nisam našao niti jedan argument koji bi išao u korist KTM-a...

Svrha mog posta nije ni bila u svrhu obrane KTM-a, ve? komentar na tvoju ocjenu. Nit imam znanja,niti iskustva da bi mogao sa zdravom sigurnoš?u tvrdit nešto.

Quote:

Što se ti?e Ducati-ja ili MV Aguste ja ih osobno nikada ne bi uspore?ivao sa drugim motociklima a kamoli sa KTM-om koji im niti za 100 g. ne?e biti niti do koljena a kamoli tzv.konkurencija.

Bespotrebno karikiraš, putevi tih dvaju firmi se poprili?no razilaze, kao što naveo, KTM dosad nije imao SS pokušaja proboja na tržište, no što se kvalitete ti?e, bespredmetno je umanjivat vrijednost KTM-a, jer tržište, vlasnici i njihovo zadovoljstvo dovoljno govore o tom brandu.

Quote:

motor od 155 KS i upitnih voznih svojstava je zasigurno loša investicija a sva mjerenja i saznanja temelje islju?ivo na tvorni?kim podacima koji su uglavnom neto?ni što je ve? milijun puta u praksi ve? dokazano i vi?eno.

Niti ti,niti ja ne spominjasmo vozna svojstva doti?noga vozila, koja ti isti?eš po drugi put, a neznaš o stvarnim rezultatima ništa, kao ni ja

nightrider · 01-14-2008, 14:49

u nekim dijelovima bih se ?ak i složio sa tobom ali što se ti?e cijene ona sigurno nije primjerena tom modelu motocikla....

Uostalom prekinuti ?u sa raspravom oko ovog modela jer doti?ni motocikl me niti najmanje ne zanima niti ga imam namjeru probati voziti tako da svaki daljnji komentar je suvišan....

vozim islju?ivo japanske motocikle od kojih i posjedujem dva vrlo atraktivna primjerka tako da me KTM niti najmanje ne privla?i...